车用润滑油的五大性能

2020-05-18 5
不稳定
在各种条件下,机油减少摩擦、减缓磨损、防止金属烧结的能力称为发动机润滑性。
发动机油粘度是评价润滑性的重要指标。


低温操作
在机油方面,在低温条件下保证起动方便、供油可靠的性能称为机油低温
互操作性。
发动机油的低温运转包括有利于低温起动和减少起动磨损两个方面。
评价发动机油低温操纵性的主要指标是低温动力粘度、边界抽运温度和倾点。



粘温特性
由温升和温降引起的粘度变化称为粘温特性。
良好的粘温特性意味着油的粘度随温度变化不大。
温度对原油粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度增加。
在基础油中加入粘度指数改进剂,可以改善基础油的粘度和温度。
采用低粘度基础油和粘度指数改进剂配制而成,具有良好的粘度和温度,能同时满足低温和高温的要求。它被称为稠化油或多级油。
粘度指数用于评价机油的粘度温度。
发动机油能够抑制碳沉积物、漆膜和油泥的形成,或清除这些沉积物,这种能力被称为发动机油的清洁和分散性。



积炭对发动机工作的危害如下:
1. 增加发动机的爆燃倾向。
2、碳源形成的高温,易产生表面引燃,可使发动机功率损失2%-15%。
3、火花塞电极之间的积碳,会使火花塞短路,导致功率降低,油耗增加。
4、使阀门关不紧,高温碳颗粒也会使阀门和阀座烧蚀。
5、碳进入曲轴箱,造成润滑油变质,堵塞滤清器。

碳沉积的产生:
采用大厚度固体碳材料覆盖气缸盖、火花塞、喷油器、活塞头等高温区域。它是不完全燃烧或机油进入燃烧室,在高温下分解的烟雾和其他物质对热的部分沉积。

漆膜的危害是:
1、降低活塞环的弹性,甚至造成活塞环的粘滞,使活塞环失去密封功能,导致功率降低。
2、漆膜导热性差,导致活塞、气缸过热。

漆膜制作:
漆膜是一种强度大、有光泽的漆膜,主要生产在活塞环区域和活塞裙部。它主要是由碳氢化合物在高温和金属催化。在此作用下,通过氧化、聚合得到胶体、沥青质等聚合物。



影响高温沉积物形成的因素有:(碳沉积和漆膜都属于高温沉积物)
1. 发动机设计和工作条件。
2. 燃料和润滑剂的性能。

污泥的主要危害有:
1、使发动机机油老化变质,润滑下降。
2. 堵塞润滑系统。

污泥生成:
油泥是一种相对稳定的油水乳化液和各种杂质的凝结物,在城市运行的车辆停止和开启,在低温条件下长时间运行,容易在油底壳中产生油泥。

影响污泥形成的因素有:(污泥属于低温沉积)
1. 发动机的工作状态。
2. 燃料和润滑剂的性能。
发动机油基础油本身不具有清净分散性,而是通过添加清净分散剂而获得。主要通过相应的发动机试验进行评定。



抗氧
机油在一定条件下抗氧化和劣化的能力称为机油的抗氧化性能。
它是决定机油在使用中是否容易变质的重要因素,而零件的腐蚀沉积倾向是决定机油使用寿命的重要因素。

好耐腐蚀:
机油抗金属腐蚀的能力称为机油阻力。
中和值是评价发动机耐油性能的指标,并通过相应的发动机试验进行评价。



泡沫阻力
发动机油的发泡性能称为发动机油的消泡性能。
当机油剧烈晃动时